Interjet: Ex-Trabajadores Cobran Parte de Liquidación

Después de un largo y arduo camino de cuatro años de huelga, los aproximadamente 4 mil 100 trabajadores de la extinta aerolínea Interjet han comenzado a ver un rayo de esperanza al iniciar el cobro de una parte de su liquidación. Este proceso marca un hito significativo tras años de incertidumbre y lucha por sus derechos laborales.

Fue en noviembre del año pasado cuando la Sección 15 de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), el sindicato que representaba a los trabajadores, notificó a sus agremiados que el juzgado segundo de distrito en materia de concursos mercantiles había emitido una orden crucial: la dispersión de 607 millones 666 mil 393 pesos. Este monto está destinado a los más de 4 mil trabajadores sindicalizados que se vieron afectados por la quiebra de la aerolínea.

La distribución de estos fondos se ha llevado a cabo durante los meses de diciembre y enero. El dinero proviene de los embargos que la Sección 15 de la CTM logró realizar sobre las cuentas bancarias que la aerolínea mantenía en diversas instituciones financieras. Este logro sindical fue fundamental para asegurar que, a pesar de la quiebra, una parte de los recursos de la empresa pudiera destinarse a cubrir las deudas con sus empleados.

El Inicio del Pago: Un Primer Paso

El cobro de esta primera parcialidad de la liquidación ha sido, en general, un proceso fluido para la mayoría de los ex-trabajadores. La Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) ha sido la entidad encargada de materializar la entrega de los pagos, actuando bajo la orden judicial y en coordinación con el sindicato.

Sin embargo, como en todo proceso administrativo a gran escala, han surgido algunas complicaciones y casos especiales que requieren atención particular. Uno de los retos principales ha sido la situación de aquellos trabajadores que tienen demandas de pensión alimenticia. En estos casos, para poder realizar el cobro, el trabajador debe presentarse ante la JFCA acompañado por el beneficiario de la pensión. Además, es indispensable que presenten la sentencia judicial o el convenio que establece dicha pensión. Este requisito busca asegurar que una parte del pago sea destinada a cubrir las obligaciones de manutención, dividiendo el depósito conforme a lo estipulado legalmente.

Obstáculos y Casos Especiales

Otro grupo que ha enfrentado dificultades son los trabajadores que residen fuera de la Ciudad de México. Inicialmente, se había informado que la JFCA enviaría los cheques correspondientes a oficinas ubicadas en ciudades clave como Cancún, Monterrey, Guadalajara y otras. A pesar de esta disposición, muchos trabajadores optaron por trasladarse a la Ciudad de México para realizar el cobro directamente en las oficinas centrales, buscando quizás mayor certeza o celeridad en el trámite.

No obstante, aquellos que no han podido desplazarse a la capital del país han experimentado retrasos en la recepción de su pago. La logística del envío de cheques a diferentes puntos del país ha presentado sus propios desafíos, lo que ha generado inquietud entre algunos ex-empleados que residen lejos.

La situación es aún más compleja para los trabajadores que se encuentran viviendo en el extranjero. Para ellos, la Sección 15 de la CTM ha establecido que el cobro debe materializarse a través de un tercero. Este tercero debe contar con un poder notarial otorgado por el trabajador afectado. Un requisito indispensable es que dicho poder sea tramitado ante la Embajada o el Consulado de México en el país donde residan. La razón detrás de esta exigencia es que la JFCA no acepta poderes que hayan sido otorgados en territorio nacional para estos casos específicos de cobro por residencia en el extranjero.

Lo que Aún Falta: Bienes, Acreedores y Liquidación Completa

A pesar de la dispersión de los 607 millones de pesos, el proceso de liquidación de Interjet está lejos de concluir. Una fase crucial que aún está pendiente es el remate de los bienes e inmuebles que pertenecieron a la aerolínea. La venta de estos activos es fundamental para poder completar la liquidación adeudada a los trabajadores y, posteriormente, pagar a los demás acreedores de la empresa.

Entre los bienes pendientes de remate se encuentra el edificio que albergaba las oficinas de Interjet en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Este inmueble, de considerable valor, actualmente se encuentra bajo la operación de la Secretaría de Marina. La venta de este y otros activos, como aeronaves, equipos y demás propiedades de la empresa en quiebra, es vital para generar los recursos necesarios.

Los trabajadores, basándose en sus cálculos y en el monto total que consideran justo por su liquidación, estiman que los 607 millones de pesos que están cobrando actualmente representan apenas un 40% de lo que les corresponde. Esto subraya la importancia de los remates futuros para alcanzar la totalidad de su indemnización.

Adicionalmente, es importante recordar que el proceso de liquidación no solo abarca a los trabajadores sindicalizados. Aún está pendiente la liquidación de los casi 2 mil trabajadores que formaban parte del personal de confianza de Interjet, quienes también se vieron afectados por el cese de operaciones de la aerolínea.

Cabe mencionar que, en enero del año pasado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) había informado que el síndico designado en el concurso mercantil de Interjet había logrado recuperar 427 millones de pesos. Sumados a una recuperación previa, esto daba un total aproximado de 800 millones de pesos que, según la SICT, estaban a favor de los trabajadores. El monto de 607 millones que la CTM ha conseguido dispersar de las cuentas bancarias embargadas es, según el sindicato, adicional a estas recuperaciones previamente reportadas.

La Huelga Continúa y la Quiebra

A pesar de que una parte de la liquidación está siendo pagada, la huelga de los trabajadores de Interjet, iniciada en enero de 2021, formalmente continúa. La postura de la Sección 15 de la CTM y de los propios trabajadores es clara: la huelga no terminará hasta que la totalidad de los ex-empleados hayan sido completamente liquidados. Los procesos legales en curso, tanto para la liquidación como para el remate de bienes, siguen activos.

La quiebra de ABC Aerolíneas (Interjet) fue declarada oficialmente en abril de 2023, y en ese momento se ordenó el inicio del remate de bienes con el objetivo de liquidar primero a los trabajadores y luego a los demás acreedores.

El proceso de dispersión de pagos y la conclusión de la quiebra se han visto retrasados por diversos factores. Uno de los principales obstáculos ha sido la interposición de múltiples amparos por parte de la Familia del Valle, quienes eran los dueños de la aerolínea. Estos recursos legales han buscado, entre otras cosas, impedir que la JFCA pueda disponer de los recursos embargados o recuperados.

La lista de acreedores de Interjet es extensa y compleja. Además de los trabajadores y el Servicio de Administración Tributaria (SAT), la aerolínea tiene deudas significativas con entidades como el AICM, el IMSS, Safran, Radiomovil Dipsa (Telcel), Oracle de México, Profeco, Wells Fargo, Bank of Utah, Wilmintong Trust Company, Unifin Financiera, Sabre, IBM, Boc Aviation, CIT Aerospace International y Regional Aircraft Leasing, entre muchos otros. Esta vasta red de acreedores evidencia la magnitud de la crisis financiera que llevó a Interjet a la quiebra.

Aunque la huelga sigue activa en el plano legal, la realidad es que la mayoría de los trabajadores de Interjet, se estima que cerca del 90%, ya han logrado reubicarse laboralmente y se encuentran trabajando en otras empresas. Esta situación, si bien positiva para su estabilidad personal y familiar, ha mermado de manera natural el interés y la participación activa de muchos en el seguimiento diario de los procesos legales y el remate de bienes pendientes.

Finalmente, surge la pregunta sobre qué sucede en caso de que un trabajador contemplado en el laudo de liquidación haya fallecido. En estas lamentables situaciones, los familiares directos tienen derecho a cobrar el monto correspondiente. Para ello, deben realizar un trámite denominado incidente de sustitución procesal dentro del expediente de huelga. Este trámite se gestiona directamente a través del sindicato y, una vez iniciado, puede tomar un tiempo estimado de hasta tres meses para completarse y permitir el cobro.

Preguntas Frecuentes sobre la Liquidación de Interjet

Aquí respondemos algunas dudas comunes sobre el estado actual del proceso de liquidación:

¿Ya cobraron todos los trabajadores de Interjet?
No, actualmente se está dispersando una primera parte de la liquidación correspondiente a 607 millones de pesos provenientes de cuentas embargadas. El proceso de cobro está en curso desde diciembre/enero, pero no todos lo han completado, especialmente quienes viven fuera de CDMX o en el extranjero, o tienen casos especiales como pensiones alimenticias. Además, falta el pago total de la liquidación, que dependerá de la venta de los bienes restantes de la aerolínea.

¿Cuánto dinero se ha pagado hasta ahora a los trabajadores?
Se está pagando una parcialidad de 607 millones de pesos obtenida de embargos a cuentas bancarias. Anteriormente, la SICT reportó recuperaciones por un total de aproximadamente 800 millones de pesos, que según el sindicato, son adicionales a los 607 millones que se están dispersando actualmente.

¿Cubre este pago la totalidad de la liquidación adeudada?
No, los trabajadores estiman que los 607 millones de pesos representan apenas alrededor del 40% de lo que consideran su liquidación justa y completa.

¿Qué pasa si un trabajador falleció antes de cobrar?
Los familiares pueden cobrar el monto correspondiente iniciando un incidente de sustitución procesal a través del sindicato. Este trámite puede tardar hasta tres meses.

¿La huelga de Interjet ha terminado?
Formalmente, la huelga declarada en enero de 2021 continúa. El sindicato mantiene la postura de que finalizará una vez que todos los trabajadores hayan recibido su liquidación completa.

¿Qué activos de Interjet quedan por vender para completar la liquidación?
Quedan por rematar diversos bienes e inmuebles de la aerolínea, incluyendo el edificio que albergaba sus oficinas en el AICM y otros activos como aeronaves y equipos. La venta de estos activos generará los fondos necesarios para los pagos restantes.

La situación de los ex-trabajadores de Interjet es un claro ejemplo de los complejos procesos que siguen a la quiebra de una empresa de gran magnitud. Aunque el inicio del pago de una parte de la liquidación representa un avance significativo después de cuatro años de huelga, aún quedan pasos importantes por dar, principalmente la venta de los activos restantes, para que todos los afectados reciban la totalidad de lo que les corresponde.

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